Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

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La quête d'une locomotive universelle

La 140 C 27 remorque une évocation du Thermal Express • Le 31 mai 2025, le Train Vapeur d'Auvergne a fait revivre le Thermal Express entre Clermont-Ferrand et La Bourboule.

Sortie printanière sur la Grande-Ceinture parisienne • Samedi 31 mai, le Pacific Vapeur Club organisait une sortie printanière et inédite autour de Paris avec un train spécial en provenance de Motteville.

CFTT: la vapeur fume à nouveau à Saint-Lieux-les-Lavaur • En 2025, le Chemin de Fer Touristique du Tarn (CFTT) fête un double anniversaire: les 50 ans du réseau et les 100 ans du viaduc de Salles.

Z2: hors jeu au Luxembourg, elles jouent les prolongations en France • Voilà plus de trente ans que les Z2 conçues pour le 25kV roulent en France et au Luxembourg. Mais les dernières unités ont un destin contrasté.

Des BB 36000 en Hongrie • Quinze BB 36000, que la SNCF avait vendues à Akiem, sont maintenant louées par les chemins de fer hongrois (MAV).

À Luchon, une réouverture originale • Après plus de dix années d'absence, le train est de retour à Luchon sous une forme administrative inédite.

Les 50 ans de la Transvap • Chemin de fer touristique à voie normale, la Transvap exploite un tronçon de l'ancien Mamers/Saint-Calais.

Médiathèque

LE CÉVENOL, DE SA CRÉATION À SA CONVERSION EN RAME TRACTÉE • Avant de devenir un train Corail, le Cévenol a été assuré pendant un quart de siècle par les meilleurs autorails de la SNCF.

DE LA COURNEUVE AU BOURGET: AU FIL D'UN LONG CHAPELET D'USINES EMBRANCHÉES • Retour dans la proche périphérie parisienne au début des années 1980 sur un secteur industriel ancien, aujourd'hui disparu.

Les rames sur pneus de la Région Est • Les 1-230 K fuel sont destinées au service rapide sur Paris/Strasbourg. Trois rames montées sur pneumatiques sont construites spécifiquement pour les accompagner.

Les rames classiques remorquées par les 1-230 K fuel • À côté des rames Michelin, les 1-230 K fuel ont remorqué des trains classiques sur roues « acier » de toutes catégories. Voyons quelques exemples…

PORTRAIT DU RAIL BB 8500 LA VERSION « COURANT CONTINU » DES BB ALSTHOM

L'ère du double rapport d'engrenage • ÉQUIPÉES D'UN SYSTÈME DE DOUBLE RÉDUCTION DES ENGRENAGES LEUR PERMETTANT DE REMORQUER UN EXPRESS EN RÉGIME « VOYAGEURS » COMME UN TRAIN DE FRET EN RÉGIME « MARCHANDISES », LES BB ALSTHOM ONT CONSTITUÉ UNE FAMILLE DE LOCOMOTIVES UNIVERSELLES DE PUISSANCE MOYENNE. LES 8500 SONT LA VERSION « 1,5 KV / CC ».

Des machines mixtes par excellence

DU PLM À LA SNCF LA COURTE CARRIÈRE DES MOUNTAIN 5-241 A, D ET E • Les Mountain du PLM ont souvent fait la Une des « réclames » de cette compagnie. Mais rongées par des problèmes de conception, leur carrière est restée de courte durée.

Les wagons plats pour containers chimiques Saint-Gobain • Le transport du carbure de calcium nécessite des précautions particulières, qui ont conduit à la conception de wagons et de containers spécialisés.

Le dépôt vapeur de Rennes • Voilà un dépôt vapeur moderne, tout en longueur, sans rotonde ni ponttournant mais avec un gril américain et de très vastes installations.

UN PARC VAPEUR ÉCLECTIQUE

CHEF DE PC • Après avoir vu, dans Ferrovissime n° 108 et 134, la permanence et la régulation dans un Poste de Commandement, voyons les rôles du Chef-régulateur et du Chef de PC dans...